深圳市?？?a href="http://www.7788oo.com/products.html">變壓器有限公司主要從事干式變壓器、電抗器、穩(wěn)壓器、特種變壓器、LEDUV光源、UV無極節(jié)能電源、變頻電源！
?1 變壓器經(jīng)濟運行負載率及利用率
變壓器經(jīng)濟運行是指在確保安全可靠運行及滿足供電量需求的基礎(chǔ)上，通過對變壓器進行合理配置，對變壓器運行方式進行優(yōu)化選擇，對變壓器負載實施經(jīng)濟調(diào)整，從而最大限度地降低變壓器的電能損耗。
變壓器利用率可以分解為：反映負荷特性的變壓器最大負荷利用率與變壓器負載率的乘積。變壓器利用率與負載率成正比，與最大負荷利用率成正比。
由此分析，表征電網(wǎng)經(jīng)濟運行的指標(biāo)有：電網(wǎng)的負荷特性、容載比、變壓器負載率、電網(wǎng)利用率、電網(wǎng)最大負荷利用率、變壓器利用率、變壓器最大負荷利用率。
根據(jù)《城市電力網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》，北京電網(wǎng)220 kV 電網(wǎng)容載比為1.8 ～ 2.1，110 kV 電網(wǎng)容載比取2.0 ～ 2.2 之間。參考變壓器訂貨技術(shù)條件，進行變壓器經(jīng)濟運行負載率和最佳經(jīng)濟運行區(qū)間計算。110/10.5 kV 50 MVA 變壓器的經(jīng)濟運行負載率為54.30%，最佳經(jīng)濟運行區(qū)間為（35.00%，75%）；110/10.5 kV 63 MVA 變壓器的經(jīng)濟運行負載率為51.14%，最佳經(jīng)濟運行區(qū)間為（34.78%，75%）；220/110/10.5 kV 180 MVA 變壓器在中壓側(cè)和低壓側(cè)負載分配系數(shù)分別為0.8 和0.2 的情況下，若為高抗變壓器，則電源側(cè)的經(jīng)濟運行負載率為40.20%，最佳經(jīng)濟運行區(qū)間為（21.59%，74.97%）；若為普抗變壓器，則電源側(cè)的經(jīng)濟運行負載率為44.80%，最佳經(jīng)濟運行區(qū)間為（24.06%， 83.55%）。
2 提高變壓器利用率策略分析
隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，人口密度增大，土地資源日益稀缺，電網(wǎng)建設(shè)選址選線的難度加大，周期延長；同時隨著社會維權(quán)意識的增強，市場化的賠償需要和計劃體制形成的標(biāo)準(zhǔn)矛盾日益激化，電網(wǎng)建設(shè)的征地拆遷阻力日益加大，前期費用逐年加大。為提前占用資源，電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)適度超前于經(jīng)濟發(fā)展，但同時應(yīng)考慮電網(wǎng)運行的經(jīng)濟性，調(diào)整電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的實施策略，確保電網(wǎng)容載比處于合理區(qū)間，從而提高變壓器利用率。
2.1 加強規(guī)劃對接，提高負荷預(yù)測的準(zhǔn)確性
針對負荷預(yù)測不準(zhǔn)確的問題，要建立相對穩(wěn)定的負荷預(yù)測人員隊伍，加強數(shù)據(jù)及經(jīng)驗積累，研究建立科學(xué)的測算模型。并積極與地方政府及用戶溝通，依據(jù)當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃情況、負荷發(fā)展的熱點地區(qū)以及規(guī)劃實施情況，掌握負荷發(fā)展的規(guī)律，準(zhǔn)確預(yù)測負荷。
2.2 合理安排輸變電工程建設(shè)進度
加強項目前期的研究，提高可研的深度，拓展項目儲備周期，根據(jù)負荷實際發(fā)展情況，分期、分步驟合理安排輸變電工程建設(shè)進度。堅持“規(guī)劃定投資方向、可研定項目儲備、計劃定資金規(guī)模、開工定實施進度”的原則，未納入規(guī)劃的項目，不得開展可研；未完成可研的項目不得列入計劃；未列入計劃的項目，不得開工建設(shè)；未下達開工的項目，不得撥付資金。
2.3 變壓器容量宜與負荷發(fā)展相匹配
部分變電站建設(shè)與負荷發(fā)展在時間或空間上不匹配，部分負荷較低的地區(qū)有變電站提前建設(shè)，造成地區(qū)容載比偏高；部分區(qū)容載比整體較為合理，但存在地區(qū)變電站主變負載率重載和輕載并存、變電站建設(shè)與負荷發(fā)展空間上不匹配情況，應(yīng)在高負荷密度地區(qū)加快110 kV 變電站建設(shè)進度，低負荷密度地區(qū)適度放緩變電站項目安排及建設(shè)進度。
2.4 合理制定負荷切改方案并及時實施
對于新投運的變電站，應(yīng)合理劃分其供電范圍，并適時安排10 kV 線路切改，以避免相鄰變電站重載、新投運變電站長期輕載。部分新建變電站投運后，由于資金或通道資源等限制，未能及時進行負荷切改工程，導(dǎo)致主變輕載運行。應(yīng)在變電站規(guī)劃時，深入論證建設(shè)必要性，并制定合理的負荷切改方案，與變電站建設(shè)同步實施。負荷切改方案要做到與輸變電工程規(guī)劃四同時，即同時規(guī)劃、同時設(shè)計、同時建設(shè)、同步發(fā)電。確保輸變電工程投產(chǎn)同期起到優(yōu)化局部電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、分擔(dān)地區(qū)負荷、改善臨近輸變電工程負荷狀況、降低網(wǎng)損的作用。
2.5 加強負荷接入管理，統(tǒng)籌安排接入方案
部分變電站存在站內(nèi)主變負荷不均的情況，應(yīng)加快變電站的站內(nèi)均負荷工程進度，使站內(nèi)各臺主變負載率在合理范圍。雖然部分主變10 kV 出線較多，但是每條線路負載較低，造成主變輕載，應(yīng)對社會用電制定專用路標(biāo)準(zhǔn)，提高專用路的容量，以提高變壓器的利用率。在接受負荷報裝時，根據(jù)實際負荷情況以及負荷發(fā)展情況，統(tǒng)籌安排接入方案，以使站內(nèi)各臺主變負載率相對均衡。
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